parque warner
historia
En la decada de 1990 el turismo urbano estaba dando síntomas de agotamiento o, en expresión de anton clave y gonzalez reverte 2007, de "imagen madura". Al mismo tiempo estaban entrando en Europa nuevas formas de turismo basadas en grandes ofertas de ocio acompañadas de agresivas campañas de mercadotecnica. La filial de la walt disney produtions había intentado ya instalarse en españa, pero finalmente optó por paris, al no llegar nunca los españoles a presentar unos terrenos aptos para las infraestructuras de un Disneyland europeo que fuese propiedad de la empresa, no una concesión, como era el de japon, según Ron grover 1992. Pese a que la empresa californiana no abrió un parque temático en la península ibérica, el futuro Parque Warner Madrid fue la respuesta española a la iniciativa de Disney, en palabras de stone 2011, pero Raquel Benito afirma que su competidor directo era port aventura.
A mediados y finales de los años 1990 toda Europa estaba terminando de solucionar la gran atomización en la gestión de parques de atracciones. Al mismo tiempo, el mercado estadounidense también parecía dar síntomas de saturación y varias empresas americanas comenzaron a intentar ampliar su negocio con parques en otros continentes, como era el caso de six flags.
proyecto y construccion
El proyecto no estuvo exento de polémica por parte de formaciones políticas. El psoe dudó de la construcción del parque e iu se puso en contra del proyecto. Además, las tierras donde sería levantado contenían un yacimiento de aljez (piedra de yeso) de donde se extraía el 90% del yeso que consumía la Comunidad de Madrid. Los yeseros de la zona, sobre todo las empresas Techos FK y Hermanos Castaño, exigieron 10.000 millones de pesetas de indemnización, cuando el presupuesto total del parque iba a ser de unos 30.000 millones.
La Comunidad de Madrid adquirió 150 hectáreas por 8 millones de euros y, tras llegar a un acuerdo judicial con los yeseros, el parque comenzó su construcción en la primavera de 1999. En abril del mismo año se desveló que su nombre sería Warner Bros. Movie World Madrid y la Comunidad invirtió 28 millones más para desdoblar 8 kilómetros de la M-506. Finalmente en 2002 se terminaron las instalaciones con un costó 368 millones de euros, de los cuales 160 los aportó la Comunidad de Madrid, con la idea de vender después su parte e ingresas la plusvalía. La gestión quedó en manos de Six Flags.
primeros años
Warner Bros. Movie World Madrid abrió el 5 de abril de 2002 con los artistas invitados bodeker y Christopher Lambert. Una etapa de la vuelta cilclista a españa salió del parque temático en septiembre de 2002. Pese a todo, no se lograron los tres millones de visitas anuales que calculaban y pronto se debieron bajar sus expectativas a un millón anual. Muchas instalaciones españolas de este tipo pasaban apuros económicos en aquella época, uno de los motivos alegados siempre residía en el bajo índice de repetición, es decir, eran pocos los visitantes que volvía tras la primera visita. Sin embargo, distintos protagonistas alegaron causas derivadas de la misma gestión:
- El alto precio: una de ellas, que ha perdurado en el tiempo, era el elevado coste de la entrada y no poder llevar comida, incluso se menciona en guías de visitas. Además, al contrario que otras instalaciones como el Parque de Atracciones de Madrid, el parking era de pago.
- El primer año también se produjeron largas colas entre otras cosas por la desmotivación y escasa formación de los empleados. Las jornadas resultaban largas sin tiempo para ir al servicio. Incluso se llegó a bajas voluntarias de hasta 56 empleados; además había contratos por días, lo que hacía que los trabajadores no conocieran las instalaciones. La empresa reaccionó impartiendo cursos a los mandos intermedios para que no apretaran tanto a los empleados. Los socios de Six Flags siempre alegaron el poco conocimiento que la empresa tenía de las costumbres españolas, razón por la cual deseaban rescindir el contrato.
- Según varios clientes el número de restaurantes era escaso y la comida escaseaba o faltaba. Este punto fue desmentido por la directora del parque Pilar Azcárraga, para quien la oferta culinaria era suficiente para cubrir la demanda.
- Casos de lipotimias. Debido a problemas en el abastecimiento, en ocasiones las máquinas expendedoras se quedaron sin suministros, esto, unido a la falta de fuentes públicas, la juventud de la vegetación (aún pequeña para proporcionar sombra) y la escasez de lugares con agua, provocó varios casos de lipotimias. Al año siguiente de su apertura, el parque instaló más atracciones con agua donde los visitantes pudieran refrescarse.
Por todo esto, los sindicatos marcaban un nivel de satisfacción entre los visitantes del 50%, pero este dato fue negado por la directora, quien lo elevó a un 90%.
En 2006 el parque siguió sin generar beneficios, alcanzando una deuda mayor, 240 millones de euros (el 80% de su coste). La comunidad de madrid, antes de vender sus acciones, recalificó los terrenos aledaños al parque para que se pudiera construir en ellos en un futuro, medida por la que recibió muchas quejas por usar el dinero público para la gestión del parque de ocio. Las acciones las compró la constructora fadesa por 25 millones de euros y con el acuerdo de que las instalaciones las gestionara durante los siguientes 10 años parque reunidos, una firma nacida de la gestora del parque de actracciones de madrid y la empresa de capital riesgo estadounidense advent international.
atracciones
El Parque Warner Madrid tiene un total de 42 atracciones, entre las cuales destacan 6 montañas rusas, una torre de caída, un top spin, 8 atracciones acuáticas y decenas de atracciones infantiles con acceso para acompañantes mayores. Caben destacar las cuatro montañas rusas fuertes. Las atracciones se reparten en tres zonas:
- Zona intensa: Stunt Fall, Superman™: La Atracción de Acero, Lex Luthor, Batman™: La Fuga, La Venganza del Enigma, Cataratas Salvajes, Horror West: Pasaje del Terror y Coaster-Express.
- Zona moderada: Hotel Embrujado, Oso Yogui, Los Coches de Choque del Joker, Sillas Voladoras de Mr. Freeze, Los Carros de la Mina, Río Bravo, Tom & Jerry, Las Tazas de Té de Scooby-Doo, Rápidos ACME y Correcaminos Bip, Bip.
- Zona suave: Cine Tour, La Aventura de Scooby-Doo, Correo Aéreo, Convoy de Camiones, ACME: Juegos de Agua, Cartoon Carrousel, Emergencias Pato Lucas, ¡A Toda Máquina!, Academia de Pilotos Baby Looney Tunes, Escuela de Conducción Yabba-Dabba-Doo, He Visto un Lindo Gatito, Cohetes Espaciales, Paseo en Autobús de Piolín y Silvestre, Helicópteros, Coyote: Zona de Explosión, Los Coches Locos del Pato Lucas y El Bosque Animado de los Looney Tunes.
servicios
El Parque Warner Madrid tiene un total de 24 restaurantes y 13 tiendas todas ellas tematizadas conforme el área temática donde se encuentren. Hay numerosos aseos repartidos por todo el parque de gran tamaño para evitar colas y todos ellos tienen cambiadores para bebés. Por todo el parque están repartidas decenas de fuentes de agua potable y en las zonas de menor sombra están instalados unos humificadores de agua que refrescan la zona en las horas de más calor durante los días de verano. Otros servicios importantes son: botiquín, cajeros automáticos, aparcamiento videovigilado con capacidad para más de 10.000 coches y otro para autobuses, alquiler de sillas de ruedas, motos eléctricas para personas con movilidad reducida, helipuerto para emergencias y cochecitos para niños, servicio de consigna, cabinas telefónicas y todas las atracciones disponen de acceso para personas discapacitadas.
Al igual que en otros parques de atracciones del mundo, no permite la entrada con comida ni bebida, algo que ha sido denunciado por la asociación de consumidores FACUA.
accesos
La vía principal de acceso al parque es por carretera. Desde la autovía A-4 o Autovía del Sur a la altura de Pinto se toma la salida 22 accediendo a la carretera M-506, creada para acceder al parque.
Sin salir de la M-506 se accede directamente al "Camino de la Warner", que es una autovía propia del parque ajardinada, con carril bici, zona peatonal y decorados de la Warner. Este camino daría servicio a todo el futuro resort. Siguiendo las indicaciones, y tras pasar un peaje, se accede al gran aparcamiento privado del complejo.
Se construyó una línea de cercanías entre Pinto y San Martín de la Vega, la línea C-3a con la Estación de Parque de Ocio en el propio parque. La inversión en este tren fue de 85 millones de euros, por tener dos grandes viaductos, uno por encima del gran aparcamiento del parque y otro por encima de la Autovía del Sur. Sin embargo, en 2012 el Consorcio Regional de Transportes cerró esta línea y la sustituyó por dos líneas de autobuses.
Hay dos líneas de autobuses interurbanos. Desde el intercambiador de Villaverde Bajo, cruce, algunos servicios del autobús de la línea 412 de "La Veloz" pasan por el parque. La otra línea, también de "La Veloz", es la 410, la cual parte desde Aranjuez (desde la avenida de las Infantas), pasa cerca de la Estación de Ciempozuelos y llega hasta el aparcamiento del parque.
areas tematicas
Parque Warner Madrid es el segundo parque temático más grande en extensión de España tras PortAventura Park, con 1,5 kilómetros cuadrados divididos en cinco áreas temáticas:
- Hollywood Boulevard: 32.000 m²
- Movie World Studios: 72.000 m²
- Super Heroes World: 75.000 m²
- Old West Territory: 78.000 m²
- Cartoon Village: 55.000 m²
- Aparcamientos y zonas de protección: 900.000 m²
- Parque Warner Beach: 30.000 m²
biografia
- Anton Clavé, Salvador (2007). The Global Theme Park Industry (en inglés). Oxfordshire: CAB International.
- Anton Clavé, Salvador; González Reverté, Francesc (2007). A propósito del turismo: La construcción social del espacio turístico. Barcelona: UOC.
- Grover, Ron (1992). El toque mágico de Disney. Ciudad de México: MCGRAW-HILL/INTERAMERICANA DE MÉXICO. I
- Moreno Garrido, Ana (2007). Historia del turismo en España en el siglo XX. Madrid: Síntesis.
- Stone, Peter (2011). Frommer's Madrid (en inglés). Hoboken: Wiley Phublishing
fotos
parque warner
una atraccion
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